里面除了系统需要具备强大的机器设备方面的知识外，就是需要机器人很灵活，跟人一样灵活，甚至比人还要灵活。
其次，便是需要具备各种工具，自动使用。
再者则是四肢具有磁性以及飞行能力，四肢具有磁性，可以通过对磁性的控制，让机器人在飞行器上自由走动，而不是一下子掉出飞行器，从而可以稳定地维修飞行器。而飞行能力，则是装备着一台小型引擎，通过这台小型引擎提供推力，哪怕因为意外掉下飞行器，也可以通过推力调整，向着飞行器飞去，从而回归飞行器。
按照蔡晋的理解，其实如果航天员穿着机甲，那么别说强辐射，哪怕掉出飞行器，都可以轻松回归飞行器，更不要说维修这种事了。
可惜这种等级的机甲，太贵了，哪怕是按照成本价，一件机甲也得十亿人民币，CNSA估计再心动都不会采购。
而他现在搞的这种维修机器人，差不多造价就是五十万人民币，他赚一点，采购价一百万人民币就可以搞定了。
蔡晋对着仿生机器人展开一系列测试，连续升级了几次，掌握了各个层级的维修机器人的技术。
半个月后，蔡晋制造了两台维修机器人，然后这两台维修机器人，便随着‘嫦娥四号’航天飞机，出发前往太空，然后交付给‘天宫空间站’，在‘天宫空间站’展开一系列测试。
太空，距离地面400公里左右，一座大型的空间站。
原本，这里的轨道，是国际空间站。
自从国际空间站退役后，天宫空间站就取代了国际空间站的位置，成为目前太空中唯一一个在轨空间站。
现在的天宫空间站，有三个核心舱、六个实验舱，每个舱段规模都是20吨级，可以允许9名航天员，进行长期工作和生活，乘组轮换期间可达18人。
未来一年，天宫空间站将再增加二个核心舱、四个实验舱，使得额定乘员从9名增加到15名。
此时，‘嫦娥四号’航天飞机，正在与‘天宫空间站’进行对接，这一次‘嫦娥四号’航天飞机将会对‘天宫空间站’进行补给，同时将生活垃圾回收，并且带着三位航天员驻守空间站。
‘嫦娥号’航天飞机虽然造价高，采购价格远高于神舟飞船，但是在使用成本和养护成本上却具有强大的优势，以至于到现在，中国航天已经从神舟飞船为主转变为航天飞机为主，而飞船则是作为实验探索性质。
“维修机器人出舱！”‘嫦娥四号’航天飞机上，指令长下达指令。
随后，捆住维修机器人的机械臂松开，两只维修机器人出舱。
一出舱，没有通过通道，维修机器人的引擎喷出蓝色弧光，向着‘天宫空间站’飞去，随后稳稳各自落在一个舱段。
地面指挥中心，当看到这一幕