或供应自身所需的一环
像碾米船，便可让一条颗粒料加工船同行，于当地收买稻草秸秆还有湖沼地区大量出产的芦苇，以及碾米船产出的稻壳，再与木炭粉、煤炭粉等调和加工成颗粒料
既能供两船自身消耗，若原料充足，还能产出售卖，或供应给更多加工船使用，且现在技术刚起步，后面技术更成熟，这些加工船的动力说不准也能用上，其运营成本便更低了
自然要演示一番，加工船上，收来的稻谷，先通过料斗，进入一个巨大的滚筒烘干设备内，这一步是很关键的，不仅能让稻谷更干燥，还可杀灭细菌虫卵这些
随后便是稍微放凉，便进入碾米机，然后去杂装袋，用的是细麻袋，但里面还有一层内袋，乃是塑料的，成本确实稍高，但值得，生虫、返潮等问题，只要袋子不破损，基本都能避免，大大延长保质期
没错，米也是有保质期的，稻谷状态，保质期稍长一点，但碾成米，返潮、生虫等问题便会出来，若无法妥善储存，用不了多久便会出问题，加工前先烘烤，也是为避免此问题
第二日，船队继续北上，不过有部分船只，护送着部分运输船进了鄱阳湖，剩下的，包括林默等人，则继续沿江北上
下午，船队停靠在湖北黄冈至武汉之间，一片不算很大的湖域，当然了，这个不大，是同沿江各种大湖相比，其实水域也有几十平方公里
而众人停泊处，除双体船及油趸外，还有大量其他类型船只，其中便包括之前所见的碾米船，因为这边离造船地比较近，且多在这边进行试验运营，加之这些船，远距离移动也不太方便，便在这边进行展示
都是与舟艇部队开源生意相关，像油驳，可以当成一个油罐，只不过它是在水上飘着的，所以呈船形，无动力，用拖船拉着跑
是为舟艇部队运输、走私燃油的生意所准备，不算大，但因没有发动机、生活舱室等，运载量不小，几十吨是没问题的
其次便是养殖船，不是养鱼，而是养鸭养鹅，用禽船运载去养，同样无动力，靠划桨摇橹撑杆行驶，也是用老船改的，其实就是将禽窝搬到船上
将专门驯养过的鸭鹅，用船运至湖沼各处，让其自行觅食，这自古便有，不过他们是规模化养殖，人工孵化、集中驯养，然后一船几百上千带至各地放养
放养工作，则分包出去，他们提供船与苗，养殖者出力，给一定损耗比例，养成后，低价回购，再集中宰杀处理
肉这些不用说，成为食品加工产业原料，制成包括罐头、腌制、熏制等产品，而鸭鹅毛也可集中处理
像孵化环节肯定在陆上，但其他环节，多数都搬至船上，就是为充分利用设备，不同地区养殖规模这些不一，可以根据养殖周期进行安排，让