，市场售价27元，价格只相当于自行车的三倍，但却不需要人力踩踏，省力不说，速度也比人力踩踏快了很多。
“对，对，就该这样。”
简单且直白，但是在某种程度上来说，幸福摩托车确实可以给人们去幸福。
在杨元恺来到何明伟的办公室时，隔着玻璃窗能够看到他正俯身描绘着什么，甚至在他推门进去时，对方都没有注意到他。
虽然名义上何明伟是公司的法人，可在经营上他总是会咨询杨元恺的意见，甚至早就达到了亦步亦趋的地步。
其实，正像杨元恺说的那样，海外市场是极其广阔的。以福田农用三轮车来说，它现在最大的市场并不是南洋，售价仅仅只有350元的福田46型农用三轮车，一进入印度市场，就受到了追捧，它不仅廉价，而且结构简单耐操，仅在四八年这一年里，福田46就在印度卖了37000余台，就连缅甸都卖了4000余台。当然，这也是得益于“帝国特惠制”——婆罗洲对印度、缅甸出口汽车的关税仅仅只有10%，即使是关贸总协定下，对欧洲以及其它国家出口关税也普遍在20%左右。
而现在，这间曾经的作坊，已经变成了一间拥有100多名工人的小工厂。
“您看，这是我刚刚设计的发动机。”
无论是繁忙的工人，还是机器，都象征着金钱，象征着他的投资所取得的回报。
想到那些滞留在沪城的朋友们，杨元恺不禁长叹口气，自言自语道。
“也不知道他们买没买到船票，这个时候，可千万不能心痛钱啊……”