级的设置，它们一起把我们的易支付挪的比较后面，大黄蜂好一些，任由用户自由使用。”
“如果一款真能给用户带来便利的打车软件发展起来，但它没有给我们易支付一个平等的地位，这是不应该被允许的。”
戚赫给了很明确的态度。
易科肯定不会直接开展这样的业务，同理，阿里和企鹅也一样，对于巨头而言，这是一次移动支付的争夺，单是投资保持影响力就够了。
方卓“嗯”了一声，拿起自己的手机，找到易信的对话框，又放在桌上，示意戚赫看看内容。
戚赫拿过来一看，是老板“右狗”的申新科创王风益所发。
大篇大篇的论述，但……老板怎么一条都没回啊。
他对“右狗”的专业能力有些许怀疑，可是，完整的看下来，发现是极其专业的分析和当前状况调研。
不管滴滴还是快的，它们都是去年成立的公司，在今年上半年之前的融资也都不是很顺利，因为，投资人们对打车软件不看好，有着很多问题的担忧。
王风益对此进行了一一的自问自答。
比如，乘客和司机都存在逃单情况，体验差。
王风益的解释：市场里多平台共存，没有建立起严格的评价体系，一旦完善了评价机制，这个问题会得到很大程度的解决。
比如，没有补贴就不会有人使用。
王风益的解释：如果不补贴就不会有人用，那说明这个市场压根不存在，但事实上，打车软件带来了一定的便利性，只要用户尝试和培养出习惯，这个推动出行行业的市场就会不断壮大。
戚赫仔仔细细的看完了“右狗”的论调，再一看时间，已经是两个月之前的对话。
他忍不住心有感慨，草，方总两个月都没回别人？还是人吗？
“嗯，王总说得很好，公司里去接触风投看法的时候也听到过类似的问题，什么司机不会使用智能手机。”戚赫说起对话框里让自己印象深刻的一点，“但其实，打车软件对于司机的效率提升是很高的，极大程度上减少了空驶，不管怎么难，只要能赚钱，司机们都会尝试使用，而且，产品只会越做越简单，不会搞上手门槛。”
对于司机而言，提高效率再重要不过。
总裁办的门这个时候被敲响，米团的雷君和卫哲到了。
方卓指了指自己的手机，让秘书把王风益发送的内容打印出来，又让他把易科最新的调研拿出来，然后才开始聆听卫哲的意思。
卫哲的陈述没有太多新奇的地方，提到的也是戚赫已经说过的移动支付之争。
“方总，米团有推广团队，易科有技术有资金，只要易科愿意投，我有信心做出一个成功的公司。”卫哲表态道，“也不会让易科在移动支付的出行场景里有所吃亏。”
“卫总要创业，这是很好的，打车