来看，一共有8家申请，剩余的包括大黄蜂、好打车等5家公司都未能获取平台资质
黎勇劲看到通知，悬着的心终于死了，死了的心终于麻了！
早就知道，早就知道，这易科肯定不是个玩意！真就把大黄蜂给搞掉了！
自己还和那滴滴的程维侃侃而谈呢，自己和那有牌照的聊个一身劲啊！
黎勇劲很快就收到程维的勉励短信，仍然是没有牌照也得发展的话，可是，这怎么看怎么不是滋味……
大黄蜂高层召开会议，会议室里的士气颇为低迷，在申城这个大本营被限制了一手，后续怎么办？
就在黎勇劲尝试给大家鼓劲的时候，他接到了度记的电话，那位老板娘马咚敏也问了类似的问题，接下来要怎么办？
这次因为申城牌照的事情，度记暂缓了投资，也想看看会带来什么深远的影响，但是，度记砸出去的钱已经变成“度记钱包”的数据陪在身边，也不能就这样放弃
黎勇劲给了一通分析，也提到自己和程维等人的共识，单个城市的平台牌照也压不住行业发展的
以及，他还谈了大黄蜂未来战略重心的转变
所谓的大本营无非就是城市市场大，品牌影响力大，但是，其它二线市场仍旧有广阔的潜力，这里要是受影响，那就把钱砸到更多不受影响的城市
电话里的马咚敏听到黎勇劲的志气没失，多少放下心来
只是，就在这个高层会议和电话沟通结束之后，黎勇劲再次接到新的通知，要求暂时未获得牌照的企业补充材料，还有进行平台内的接单自审
黎勇劲听着规范化运营的要求，明白已经是不得不换个大本营了
但他在这个通知电话的最后还是问出了一个问题：“大黄蜂会依规运营，那达达也会依规吗？”
“嗯？达达不是有牌照吗？”电话里的声音惊讶道，“不光达达，滴滴和快的，它们的申请材料里都阐述了对未来合规的计划规划，尤其达达，它是最详细，也是看起来步骤最符合常理的，现在需要大黄蜂补充的就是这方面”
黎勇劲无话可说，依规依规，问题是现在没有符合行业新发展的规定啊，这都怎么依规的……
“等我们补充材料之后，第二批牌照什么时候发放？”他问了个相关的问题
“这批只是试行，得看看试行的效果，具体的日期就等通知，黎总，希望你能理解，大家都是为了交通出行的更好发展”电话里的声音很客气
黎勇劲叹气，仍旧感谢着结束了电话
等通知……那就先补充材料，然后，“迁都”吧
两天之后，大黄蜂在申城市场的补贴陡然下降，而达达依旧保持着原来的补贴力度，这直接让前者的市场份额被迅速吞噬
作为负责协调资源和兼顾本次竞争的YMS总裁，戚赫接到的汇报以“大黄蜂飞走