型，那岂不是老子每个月的收入能达到2万以上？
别忘了，这可是2004年的两万！相当于是年薪25万，这待遇，几乎相当于外企的高管了
看着众位销售顾问们的反应，王经理的心里也隔着高兴起来：虽说华腾工业集团表示他们在这个混动版轩逸上面不赚钱，但给各个4s店的利润还是有了充分的保证的，不会亏了大家，见销售顾问们一个个摩拳擦掌的准备大赚一笔，他也挺开心，接着说道：“另外给大家说个事，就是华腾工业集团的营销部门就混动版轩逸这款车专门安排了一些学习内容，一会儿中午吃饭的时候，大家抽半个小时集中学习一下”
学习内容？
各位销售顾问们顺便秒懂：所谓的“学习内容”，除了介绍这款混动版轩逸的各项优点、让顾客知道这款车如何如何牛x之外，就是“说服”顾客买车的话术呗
不过话说回来，华腾工业集团一直在“学习内容”这一块都有想法，一直以来，按照华腾工业集团一直以来教给大家的“学习内容”，不管是大家伙儿这些当销售的，还是公司，可都没少赚
既然如此，那还有什么好说的？学呗！
……………………
事实证明，当直接面向消费者的一线销售顾问们的工作热情被调动起来、他们开始积极的、自发的主动去推广这款混动版轩逸之后，混动版轩逸的市场销售情况立刻取得了立竿见影的变化，一个月之后，张起航惊讶的发现，混动版轩逸的销量增加了600多辆
600多辆当然不算什么，但这也意味着混动版轩逸的月销量突破了3000辆，而为了保证这些个人用户能够及时的拿到车，华腾工业集团这边甚至不得不暂时“压”一下出租车行业的订单，以至于华腾工业集团手中的混动版轩逸的出租车行业版的订单越积压越多，现在已经有超过13000辆了
而更让张起航没想到的是，在华腾工业集团这边的电话回访中，这些买了混动版轩逸的用户，对这款车的驾驶体验都是赞不绝口，都说买的值，几乎没有一个后悔的，就算个别人有一些不太满意的地方，但也集中在一些小配置上，大致上就属于“都是一辆20多万的车了，怎么连xx配置都没有？这也太寒碜了”以及“你们这个混动版轩逸的外观和样式与普通版轩逸的外观和样式一点区别都没有，这样肯定不行啊，我愿意花这么多钱买一辆混动版轩逸，就是要让大家知道我开的轩逸给马路上跑的轩逸不一样，你们厂家怎么连这一点都没想到？你们应该尽快开发出一套专属于混动版轩逸的外观和内饰啊”这一类的抱怨，但具体到对混动版轩逸的驾乘体验方面，都是清一色的好评，表示“这钱花的太值了，混动车