重卡的ckd工厂意味着什么？
意味着这个工厂至少可以为叙利亚提供数千人的工作岗位，而这么多的工作岗位以及收入稳定的工人群体，又可以为当地提供稳定的消费收入和极大的拉动第三产业的发展，而第三产业的发展，又会带起来一部分群体的收入……这是火车头与火车的关系，只要重汽集团的这个工厂建起来了，就会变成当地经济发展的火车头，至于火车头后面能够拉多少节车厢，那就全看叙利亚的本事了，但即便是叙利亚方面什么也不做，拉个十节八节的“车厢”也完全没问题
那么自然也就可想而知，郭小平这段时间来面临着来自叙利亚政府多大的“公关压力”
张起航并不是随口问的，之所以有这么一问，自然是因为他有想法，在听了郭小平这么说之后，张起航随即问道：“老郭，对于这个事情，你是怎么考虑的？”
“张总，不瞒你说，这段时间来我一直在思考这个问题，”既然张起航问起了，郭小平也不隐藏，他略略一顿，说道：“站在企业发展的角度，我认为在叙利亚建一个ckd组装工厂确实是有必要的，重卡的运输实在是太占用船舶了，这将极大的提高运输成本，但如果是从国内原来全套的ckd散件、在叙利亚进行总装生产，那就截然不同
一方面，我们一次可以节省大量的海运费用；另一方面，叙利亚政府已经承诺了给予我们税收方面的优惠；此外，关税这一块也能够节省不少……在叙利亚，汽车零部件的关税要比汽车整车的关税低很多”
“嗯，”张起航点点头：“你接着说”
他听不出来了，郭小平肯定要有个“但是！”，下一刻，果然“但是！”就来了……
“但是！”
郭小平加重了语气，用一种格外无奈和恨铁不成钢的语气说道：“跟咱们重汽集团的员工相比，叙利亚的产业工人素质是真的是堪忧！
为了了解叙利亚工人的素质情况，我特意去叙利亚的几家可以称之为模范工厂的企业参观过，但即便是这些叙利亚政府特意挑选出来给我参观的工厂，里面的工人依旧散漫无比，那懒洋洋和散漫的模样，与几年前咱们国内那些处于半停产状态的企业见面的工人的状态相比，简直是有过之而无不及！
至于说劳动纪律，不能说没有，但即便是有，也不多”
说到这里，郭小平也是格外的无奈：“我确实是认为中东和北非地区是一个很好的市场，处于成本方面的考虑，有必要在这儿搞一个ckd总装工厂，但就叙利亚的产业工人所表现出来的职业素养，我很担心从这个工厂里面走出来的汽车，最终会不会坏了咱们重汽集团好不容易在这块地区打下来的好口碑”
从郭小平这番充满了怨念的话里