对他们技术的窃取，甚至在纵容这种情况的发生，比如他们甚至向那些窃取他们技术的华夏汽车制造企业提供零配件乃至发动机这样的核心部件！
在罗伊·林顿看来，东瀛人的这一举动简直不可理喻：生意哪有这么做的？！但东瀛人就这么做了。
现在好么，不但东瀛人这么做了，连自己的同时也在建议公司这么做？
尽管此刻车上就自己和设计两个人，但听到自己的头儿的这番话，斯特芬·科特雷还是忍不住压低了低声，对罗伊·林顿说道：“boss，我明白你的不甘，说实话，我也不甘心，但今天看到的这些给我提了个醒，让我明白时代变了，现在的华夏的汽车工业与前些年已经很不同了，10年前的华夏，对于我们20年前的技术还视若自己可望而不及的珍宝，但是现在呢？发动机、变速箱、ECU、TCU乃至整车设计，这些东西华夏人自己全都能做……
时代已经不一样了，如果我们还想在华夏赚钱，也必须改变之前的一些策略了，不瞒您说，我之前对于东瀛人的做法也很看不上，但最近一段时间，我一直在思索东瀛人的做法，越想就越觉得东瀛人的做法高明：
同样是遏制华夏人的自我研发能力和技术的提升，但我们是严防死守，让华夏人什么都得不到，最终只能选择自己研发；
可东瀛人的做法明显带着古老的东方智慧：我在遏制你的研发能力和技术提升的同时，又给你开了一道小小的口子，让你其实可以对上上下下都有个交待，这么一来，你也就没有必要那么费劲的做研发了……”
罗伊·林顿开始沉思起来。
毫无疑问，斯特芬·科特雷的建议是最合理的，大众汽车从此前的做法就像是筑起了一道拦水坝，在技术层面对华夏人严防死守，一滴水也不让华夏人得到，为了自己不被旱死，华夏人就只能自己想办法打井；而东瀛人的做法就更温和一些，更像是在筑起了一道拦水坝的同时，又开了一道放水的水渠，谁听他们的话，他们就给谁放水。
这么一来，华夏人的心思就从“自己打井”变成了“我怎么才能从东瀛人那里得到水”，这确实是一种更加高明的做法。
想到这里，罗伊·林顿不再犹豫，当即对斯特芬·科特雷说道：“斯特芬，你说的没错，东瀛人的做法确实更‘友好’一些……我会将这里发生的一切向总部汇报的，并且着重向皮耶希先生说明，这是你的建议。”
听到罗伊·林顿这话，斯特芬·科特雷用力握紧了拳头，连忙向罗伊·林顿表示感谢——他费了这么大的力气，甚至将这个想法瞒着自己的同事塞维姆·达代伦，为了什么？不就是为了能够在皮耶希先生的面前露个脸么？
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