离合自动变速箱，”鲍勃·布朗利应道：“这是一种从赛车技术发展而来的自动变速箱”
“哦？”
听鲍勃·布朗利双离合变速箱是从赛车技术发展而来的新一代变速箱技术，吴明的兴趣果然就被提起来了：应用于赛车的技术？那这个技术一定是非常先进了他兴致勃勃的向鲍勃·布朗利问道：“布朗利先生，您能仔细介绍一下这个双离合变速箱吗？”
“当然，这正是我要向您介绍的，”鲍勃·布朗利从包里掏出一份资料递给吴明，一边道：“双离合变速箱技术是由法国着名机械工程师阿道夫·可雷塞先生发明的，这种技术的核心是将手动变速器分为两部分，一部分传递奇数挡，另一部分传递偶数挡，动力传递通过两个离合器连接两根输入轴，相邻挡位的从动齿轮交替与两输入轴的主动齿轮啮合，从而实现动力的不间断输出
这种结构的变速箱最大的好处就是传动效率高，最高可以达到96%以上，理论效率甚至可以达到98.5%，此外就是换挡速度快，远超当前的任何一种变速箱，不过这种结构的自动变速箱对于自动控制技术的要求很高，受限于当时的科技局限，最终这种划时代的变速箱结构没有实现量产
不过在进入80年代之后，计算机技术突飞猛进，同时计算机技术也在汽车上得到了大量的应用和推广，双离合变速箱技术也借着计算机技术的发展迎来了新的春ybiaw ¤com1983年，保时捷956赛车成为邻一个搭载双离合变速器的车型，凭借着这款双离合变速箱，保时捷956横扫勒芒24时耐力赛，拿下从第一名到第八名的整整前八位，性能超越当时任何一种变速箱，包括当时在赛车领域广泛应用的序列式变速箱和amt变速箱”