夫太清楚马自达对于老大哥的态度，从马自达能够同意“奔腾b70=换壳马6”这件事上就能够看出来该死的马自达在对待老大哥的时候有多么的谄媚，如果老大哥真的从华腾集团买到了混动技术，并且对马自达提出将这套系统装到马6上，搞一个“混动版马6”出来，中田聪夫认为马自达大概率不会反对。
自己什么都不用做就能多赚钱的事，谁会不乐意呢？
偏偏就在这个时候，谷明俊再次开了口：“中田先生，其实贵方的第二代ths的整体制造成本到底是多少，我方心里也有数，如果贵方觉得扩大这套混动系统的产能比较麻烦、投资太大，贵方也可以授权给我方生产，我方保证，除了我方自用之外，不对外进行技术授权或者出售成品。”
这一刻，谷明俊终于图穷匕见。
是的，老大哥盯上了偷油獭的二代ths混动系统。
千万别说老大哥没什么追求，整天就想着躺平，虽然老大哥也搞了一些注入“奔腾b70=换壳马6”、“盛世=13代皇冠majesta”、“旗舰=林肯城市”等被人怒喷口水的车型，但你要说老大哥一点追求也没有、天天想着天上掉馅饼，那其实也不对，老大哥只是比较喜欢拿来主义，整体的调性有点类似于企鹅。
生产了这么几年的普锐斯，老大哥盯上偷油獭的第二代ths混动系统很久了，觉得这个东西是真的好，只是此前，居高不下的成本让老大哥很犹豫，觉得这个东西好是好，就是成本太高了。
可华腾集团的做法让老大哥眼前一亮：对啊，我可以通过大规模生产、大规模装车来降低成本啊，学着华腾集团这么做不就成了？如果能够将ths混动系统装到自家旗下所有合资品牌的车上，那我的成本得下降到什么程度？我的市场竞争力又该强到何等水平？到时候我的年产量在现在的基础上增加个30%没问题吧？