/CAM大规模应用的一个重要节点它对人们生活影响最为巨大的，就是汽车的外形
在80年代，乃至90年年代，汽车的外形，普遍是方方正正就是有些曲面，也都是些常规图形，例如甲壳虫的标准椭圆
这里的原因，就是用传统的方法设计，哪怕设计师有想法，通过纸面图纸，三视图的方式，也很难正确表达出来
但CAD/CAM一体化技术被引进以后，不论多复杂的外形，从设计到加工，都可以无缝连接，这才是各种漂亮的流线型轿车，在后世充斥大街小巷的根本原因
没有CAD/CAM一体化技术，一，好的外形设计，表达不出来，二，表达出来，造不出来
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3D打印带来的CAD/CAM技术，就受到了几大设备公司的热烈欢迎尤其受到了年轻科研人员的欢迎
采用这种技术，不需要去趴图板画图，画完了，填个表，直接就能看到样品，连校对审核都省掉了，这多爽啊
就连一些常规工件的加工和设计部门，都在喊着普及这套体系
当然了，最开始被拿来使用的3DS软件，在使用的过程中慢慢被抛弃了
3DS只是一个入门级动画软件，支持的曲面种类太少，这对于专业工业设计软件是不可接受的
这个时期，不是没有专用的CAD/CAM软件，但是这些软件都无法与3D打印技术无缝相连，这就使得光电设备不得不自己另起炉灶，开发了一套新的软件出来
这套软件，最初的功能实际上是3DS的阉割版，它不需要考虑动画功能，渲染功能等随着时间的流逝，这套软件，已经成为了光电设备的核心设计平台
这套软件，不仅仅是光电自己在用，工大的一些特殊部门，也在使用
伴随着3DCAM软件的成长，3D打印机技术，也日趋成熟它在需求的拉动下，向着高精度和大尺度两个方向成长
当然了，随着3D打印技术的成形，保密也就成了一句空话模具中心也就申请一堆专利，有用没有用的，先申请着，至少防止别人来收专利费吧
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3D打印技术，算是模具中心的独门技术但是CAM的用处，被很多人意识到了
机电学院就准备与模具中心合作，看是否有可能，与大型机加工中心联动，直接把设计数据加工成成品
如果它实现了，模具中心就有了大型异形零件设计和加工的能力例如直接加工汽车壳体模具
后世的民营汽车厂家，它们的起家之作，普遍靠的都是换皮术不知不觉间，又一个万亿级别的产业，敞开了它的大门