千公里不停车还有障碍赛，就是那种特殊地形满载越野
比赛分别在十个州展开，预计一个月全部完成默克尔和和摄制组人员马不停蹄的奔赴各个赛场
随着比赛的日趋激烈，那些老牌重卡纷纷展露出强大的技术优势
比如斯堪尼亚，沃尔沃，奔驰卡车，德国曼，雷诺卡车，达夫，太拖拉，TATRA，依维柯等公司生产的重型卡车慢慢脱颖而出
默克尔非常聪明，把这些知名公司的卡车分在了不同的州赛场而作为主赛场的波士顿，却并没有什么知名品牌的卡车，这些是默克尔留给王丽娜的一项福利之一
主要是本人对于这个战士牌卡车真的没啥信心不过人家是赞助商，总不能输得太难看吧？
因为各个厂商都参与了，自然一个公司不可能只派一辆车参与，毕竟一些偶然和意外还是会发生的所以每个公司的参与数量是三辆车
杨革勇把让江布尔带了六个驾驶技术最好的司机过来这些人可是从嘎斯到战士牌一路开过来的人，没有人比们更了解这个车的性能了
杨革勇这次亲自上阵，论技术，江布尔们也是不敢跟比的尼克尔这次把亚洲车基本都放在了这个赛场而欧美对于亚洲产品是最不感冒的，所以这个赛场比赛的时候，观看的人数也是最少的
比赛并不是并驾齐驱，而是一个厂家一个组，间隔半小时发车杨革勇们这个赛场一共十二组，也是分赛场当中车辆最少的
三千公里的路程全程不停车，吃喝拉撒要都在车上好歹米国的洲际公路非常不错，一小时一百公里的速度没啥问题
不过不停车不是硬性要求，这个也可以随意反正起点和终点都有计时人员，不怕落后睡觉都行，顶多成绩不行没有名次呗
杨革勇被分到了第十二组，等们发车时候，第一组已经出发六小时了虽然各组都有各组的时间，但是哪个组都卯足了劲超别人的车
车子一接到发动指令，江布尔一马当先就开车窜了出去而杨革勇的车断后
三千公里跑的都是洲际公路，实验的就是车的长途性能，毕竟三十个小时不停车考验的可不只是发动机，车的各个部件都将受到严格的考验
一路上那风驰电掣，江布尔这几个人就如脱缰的野马说实话，这样优质的公路对于们就象鱼到了海里一样真正的海阔凭鱼跃了
因为事先已经公路管控，这条路上已经没有除比赛之外的任何车辆
时间不长，江布尔就追上了前面那一组这一组是韩国车，竟然有一辆抛锚了，此刻两辆车停在那里修车，另一辆没了踪影，可能是不想输得太难看吧？
又跑了半小时，江布尔终于发现了那辆孤独的韩国卡车江布尔本想一脚油门干过去，但是突然间有些犹豫了，发现那车车轮有些打晃，怕突然掉出来造成车祸