坐在椅子上，秦元清微微闭上眼睛，思索着
随着他数学等级达到14级，已经达到了世界顶级数学家，他的计算能力堪称恐怖
一些小的数学猜想、数学难题，已经不值得他花时间了
获得菲尔兹奖，秦元清也知道了一些数学界的默契，那就是世界顶级数学家，就只会研究真正有意义的数学猜想，或者探索未知领域，提出新的数学猜想，然后去解决至于很多猜想，则是留给其他数学家去解决，这也是培养数学家的一种独特方式
比如像陶哲轩，并非他没有能力解决一些世界性数学猜想，而是他没花精力在那一方面
当然，十大数学猜想，是每个世界顶级数学家都愿意去尝试破解的，毕竟一旦破解一个数学难题，那么就可以名列数学史，去争夺世界数学史的排名
名留青史，可不仅仅只有当官的热衷，科研人员也热衷
比如菲尔兹奖，得到菲尔兹奖的人数以百计，难道他们的能力都一样？不，同样的菲尔兹奖，获得者能力却是有高有低
比如丘成桐和陶哲轩以华人的身份夺得菲尔兹奖，是因为他们的能力已经让菲尔兹奖不得不将奖项颁发给他们，不然的话就会有损奖项的权威
现在世界的话语权，依旧牢牢的掌握在西方手中，不管是经济上，政治上，还是在科学上，华夏人想要获得大奖的难度是比其他欧美国家要难得多
秦元清要不是一年之内连续证明三个世界级数学难题，引起了极大的轰动，影响力很大，不然的话今年菲尔兹奖会不会颁发给他也是一个问题
这就是当今世界一个真相！
所以秦元清没有继续攻克数学难题，而是转向了应用领域，而且还是对准汽车领域
汽车工业对任何一个国家来说，都是非常重要的存在
2009年，华夏汽车共生产万辆，销售万辆，同比分别增长%和%，首次超越美利坚，成为全球第一大新车市场
但是实际上利润的大头，还是被国际汽车巨头给赚去了，因为核心技术基本都是在这些国际汽车巨头手中
汽车发动机、底盘技术、变速箱技术，都是国际汽车巨头的每一辆汽车，交的专利费就不少
要知道2009年华夏汽车市场达到了惊人的万亿，结果辛辛苦苦，反而利润大头被外企给拿走
秦元清自然知道，接下来的一个趋势是新能源汽车，可是新能源汽车不是一朝一夕的事情，哪怕再过十年，新能源汽车也依旧是一个问题，充满电一次性只能跑500公里，而且随着电池损耗里程还会不断下降，日后更换电池也是一大笔费用，基本上是跑滴滴的比较多，也比较适合
秦元清那时候买车，也是详细比较后，觉得自己经常需要比较靠山的地方，那个地方要是车没有电，可就坑爹了
那个时候