才介绍的情况来说,目前京城航空材料研究院的dd2、dd3、dd4等d系列耐高温材料,都是单晶镍的方向,‘单晶’是一种有优势的方法,但也只是方法而已imuka★org”
随后秦元清交给柳院士配方,让柳院士进行验证imuka★org
现在研究院没办法进行这个层次的验证,但是秦元清以柳院士的人脉,完全可以搞定imuka★org
柳院士虽然觉得这事挺扯淡的,要是随便一个配方就能解决,他们这些搞材料的怎么会愁得脑袋都秃了imuka★org
不过秦元清是院长,现在研究院又有钱,反正就当作试错成本imuka★org
看着柳院士离去,秦元清继续对准发动机的风扇:“此次航空发动机的风扇,采用3级风扇设计,第1级风扇叶片采州宽弦、空心设计,这与用于波音777的pw4084发动机采用的空心叶片结构相同,即叶片由叶盆、叶背两块型板经扩散连接法连接成一整叶片,在连接前,先将两板接合面处纵向地铣出几条槽道形成空腔imuka★orgimuka★orgimuka★orgimuka★orgimuka★orgimuka★orgimuka★org用钛合金制的3级风扇转子采用整体叶盘结构,用线性摩擦焊的加工方法加工整体叶盘!”秦元清对着风扇设计组说道imuka★org
线性摩擦焊,是一种固态连接技术,类似于扩散连接imuka★org扩散连接是将两个需连接的零件的连接面紧紧靠住,在高温、高压下,两零件配合表面间形成了材料原子的相互转移,最终使两者紧密连接成一体imuka★org在这种连接中,由于相连接处的材料并未熔化.因而不会出现一般焊接中易发生的脱焊现象imuka★org从结构上讲,连接处看不出“焊缝“来,且其强度与弹性均优于本体材料imuka★org线性摩擦焊与扩散连接不同处在于:在扩散连接中,连接的工件是在炉中加温使其达到高温的;而在线性摩擦焊中,工件的高温是通过两配合面间的相互高频振荡产生的imuka★org
风扇设计室的负责人是白院士,白院士今年60岁,一直从事航空发动机风扇设计,他越看秦元清弄的这个风扇设计图,眉头越是皱紧imuka★org
他发现秦元清的这个风扇设计和昆仑发动机、太行发动机都有不小的差别imuka★org比如风扇进口处采用了可变弯度的进口导流叶片,三级静子采用了弯曲设计imuka★org
“白院士,这方面的设计优化,交给你了!”秦元清看向白院士imuka★org
有些东西就是这