才介绍的情况来说，目前京城航空材料研究院的dd2、dd3、dd4等d系列耐高温材料，都是单晶镍的方向，‘单晶’是一种有优势的方法，但也只是方法而已imuka★org”
随后秦元清交给柳院士配方，让柳院士进行验证imuka★org
现在研究院没办法进行这个层次的验证，但是秦元清以柳院士的人脉，完全可以搞定imuka★org
柳院士虽然觉得这事挺扯淡的，要是随便一个配方就能解决，他们这些搞材料的怎么会愁得脑袋都秃了imuka★org
不过秦元清是院长，现在研究院又有钱，反正就当作试错成本imuka★org
看着柳院士离去，秦元清继续对准发动机的风扇：“此次航空发动机的风扇，采用3级风扇设计，第1级风扇叶片采州宽弦、空心设计，这与用于波音777的pw4084发动机采用的空心叶片结构相同，即叶片由叶盆、叶背两块型板经扩散连接法连接成一整叶片，在连接前，先将两板接合面处纵向地铣出几条槽道形成空腔imuka★orgimuka★orgimuka★orgimuka★orgimuka★orgimuka★orgimuka★org用钛合金制的3级风扇转子采用整体叶盘结构，用线性摩擦焊的加工方法加工整体叶盘！”秦元清对着风扇设计组说道imuka★org
线性摩擦焊，是一种固态连接技术，类似于扩散连接imuka★org扩散连接是将两个需连接的零件的连接面紧紧靠住，在高温、高压下，两零件配合表面间形成了材料原子的相互转移，最终使两者紧密连接成一体imuka★org在这种连接中，由于相连接处的材料并未熔化.因而不会出现一般焊接中易发生的脱焊现象imuka★org从结构上讲，连接处看不出“焊缝“来，且其强度与弹性均优于本体材料imuka★org线性摩擦焊与扩散连接不同处在于:在扩散连接中，连接的工件是在炉中加温使其达到高温的;而在线性摩擦焊中，工件的高温是通过两配合面间的相互高频振荡产生的imuka★org
风扇设计室的负责人是白院士，白院士今年60岁，一直从事航空发动机风扇设计，他越看秦元清弄的这个风扇设计图，眉头越是皱紧imuka★org
他发现秦元清的这个风扇设计和昆仑发动机、太行发动机都有不小的差别imuka★org比如风扇进口处采用了可变弯度的进口导流叶片，三级静子采用了弯曲设计imuka★org
“白院士，这方面的设计优化，交给你了！”秦元清看向白院士imuka★org
有些东西就是这