月舱分离！”当时间一到,登月舱按照设定好的程序,与指挥舱分离，接下来登月舱将开始启动登陆月球表面,毫无疑问相比起航天器降落地球需要经历大气层,恐怖的重力，登月舱降落月球表面的难度就要小很多,真正的难点在于登月舱是否能够又准又稳的降落到设定的降落点。
而此次登月舱降落月球表面，并没有出现什么意外，稳稳地降落在了设定的降落点，距离上次运载投放过来的生命舱和月兔车仅仅只有500米,可谓是非常的精准。
此时，地面指挥中心看到降落点这一幕,响起了热烈的掌声，他们知道到了这里，‘嫦娥2号’飞船就成功了一般，哪怕出现什么意外，航天员都可以依靠着生命生活超过一个月的时间。
有一个月时间，足够CNSA再次发射一艘载人飞船去救援了。
随着一个个航天员从登月舱走出来，不断通过各种方式进行庆祝着，再次掀起了‘登月style’，这一刻不知道多少人都忍不住地进行模仿着，同时也让人看到，这一批00后左右的航天员的鲜明个性。
王亚萍，则是作为最后一个走出登月舱的航天员，这是她第二次登上月球表面，也成为世界第一位两次登上月球表面的女性航天员。
此时随着航天员走出登月舱，地球上的地面指挥中心，纷纷响起了热烈的掌声，庆祝着华夏第二次将航天员成功送上月球表面，这是一大创举。
相比起阿波罗计划，‘嫦娥号’飞船、‘嫦娥2号’飞船承载的航天员都是六位，数量单次远超阿波罗计划，整个阿波罗计划六次载人登月，也就将12位航天员送上月球表面，而现在华夏的两次载人登月就追平了这个记录。
哪怕阿波罗计划是真的，那么华夏载人登月，距离阿波罗计划，也就只差数量的差距了，至于质量上是远远胜过。
航天员们开始试开月兔车，这些月兔车都需要来自地面指挥中心的授权，不然的话根本就启动不了。
然后就是，地球上正在看直播的人们就看到，航天员们开着月兔车行走在月球表面，虽然说月兔车的速度并不快，远不如地球上的汽车，但是毫无疑问是在月球上行动的重要工具。
一个小时后，直播就进入解说和广告时间，航天员们则是开始启动了生命舱，搭建安装各种设备，这些在地球训练中心，他们已经演练了很多次了。
王亚萍作为此次‘嫦娥2号’飞船副指挥长，则是启动了生命舱的大门。
5个小时后，王亚萍将在这里进行一次在线月球课堂，向大家讲述着载人登月工程以及月球的情况，这将有利于让人们更加直观、清晰地了解月球，了解月球是一座大宝藏，可以为人类提供大量的资源，是人类走出地球这个生