片空白！
他，停转了！他解决不了现在的困境！
就在管制室陷入死一般寂静的时候，频率里再度传来一个苍老的声音：“我是蓝天9433航班的责任机长常建军！现在我双手受伤无法操纵飞机，之后将由副驾驶徐清完成手动的三类盲降不管是不是符合要求，不管操纵难度有多大，我们没有退路了！如果如果飞机能有幸安全落地，这次决策中出现的违规问题将由我个人承担！我是本次航班机长，这就是最终的决定！”
机长的决定，便是最终的决定，无人可以更改！不管管制对他的决定有如何的质疑，不管制他的决定要承担多大的风险，至少在这一刻，机长就是权威，就是定音的那一锤！
既然蓝天9433航班的机长已经做出最终决定，那么他们管制室所要做的就是尽一切努力进行配合
值班主任知道本次航班的机长是常建军教员，他早就听出了常教员的声音只是他万万没想到现在操纵飞机的副驾驶竟然是那个219事件中的传奇副驾驶徐清
或许他能再次创造一个219的奇迹？
管制室中其他管制员显然也有不少知道徐清大名的，一时之间，竟是燃起了些许希望
真的有可能，他们会见证一个新的传奇！
“蓝天9433，你们现在的位置偏在航向道右侧太多了，你需要快点儿修正回来！五边很短的！”值班主任很快就接受了徐清手动三类盲降的做法，并且极快地适应了角色，开始指挥徐清转回航班
刚刚由于升力不一致和推力不一致导致飞机两次大幅度右转，从而让飞机直接穿过了五边，偏在了航向道的右侧，而且偏差还很大
其实不用值班主任提醒，徐清光从航道信号上就能发现自己偏右极多，同时由于五边很短，由于没有襟翼和前缘装置，他的进近速度又非常大，足足有vref40+55的速度，供他修正的时间已经不多了
徐清如何不想左转切回航向道，只是飞机不允许他这么做
徐清左压盘几乎到底了，但是只能堪堪抵御住两侧升力不平衡导致的滚转效应，根本无法让飞机形成左坡度徐清只能通过方向舵，一点一点地让飞机往左偏他又不能踩过多的左舵，否则飞机长时间带左偏斜，升力就更难以保持了现在他们升力本来就不足，再损失升力，能不能飞到跑道上都是一个问题
相比于航向道上的大偏差，下滑道上的偏差倒还是可以接受现在他们比下滑道低了一个半点，但是徐清保持的下降率只有五百，他就准备先保持五百的下降率，从下方切入下滑道等到切入下滑道之后，在转入正常的进近下降率
从管制雷达上来看，徐清正有条不紊地切回21号的航道中，看这个趋势，应该可以在离跑道两海里的样子切
点击读下一页,继续阅读 梅子徐 作品《死宅飞行员的日常》第两百九十三章 最后的办法！手动三类盲降！（感谢越来越看不懂的万赏！）