了一些，暂时不会有短路扩大化的隐患
虽然猜测是暂时情况不会恶化，但是飞机上的事儿可能光靠猜测飞机上线路这么多，谁敢保证不会有其它短路点
严臻：“高度暂时变动不了，我们保持航向应该就可以尽快出去了只是出去之后，咱们也回不了航路上啊，飞哪儿啊？”
“计划呢？”徐清向副驾驶招了招手，示意副驾驶把飞行计划给他看看
副驾驶面对偶像那可是乖得很，徐清一抬手，立马将纸质的飞行计划双手奉上，别提多恭敬了
徐清接过纸质的飞行计划，翻了几页，笑道：“还在用纸质计划呢？而且还要填”
过了一年多，徐清看蓝天航空的飞行计划还是纸质的，而且还是要往计划上填信息什么加的燃油量啊，通波啊，放行，机位的经纬度，以及每半个小时记下高度层，剩余油量，燃油流量，还有跟计划油量的差值都要记录下来
以前还在蓝天航空的时候，尤其是在飞省内航班的时候，动不动一天六段，再加上机务记录本和任务书，当这种航班的观察员完完全全就是一个体力活从开飞到落地到港，观察员基本笔头就停不下来，需要做大量的文字工作
当年徐清跟班的时候最讨厌飞的就是省内的航班，段数太多，每段都要记录，实在是麻烦得很
没想到过了一年多了，蓝天航空还是老样子
“公司说最近会推行无纸化办公，技术部正在研发电子”副驾驶热情得很，看徐清提到飞行计划的事儿，立刻就将自己知道的一些小道消息都说出来了
“无纸化办公？电子cFP？”徐清笑着合起飞行计划，交还给副驾驶：“无纸化办公的话......跟星飞航空学得吧！星飞航空人家可不用填飞行计划啊！”
徐清在星飞航空算是新人，但是真正认真学习过星飞航空的运行规范虽说各个航空公司的飞行部大同小异，但是到底还是有些差别的比如星飞航空现在已经实现了无纸化办公，不管是放行，还是飞行计划都是电子版正常航前准备签派还是会给纸质资料，不过仅仅是因为现在还处于无纸化办公的试行期，提供纸质资料只是让机组有一个过渡，等试行期结束，签派席将只会提供纸质的任务书，以供机组过安检，其余资料将不再提供
而且在星飞航空，飞行计划只作为飞行员保证航班正常运行的手段参考之一，并没有硬性规定要进行规范化填写至少在文字工作上，星飞航空比蓝天航空要轻松不止一星半点
星飞航空这个公司虽说规模不大，但是底蕴还是有的至少从无纸化办公上，蓝天航空到现在还处在计划阶段，星飞航空已经在试行期末尾了
其实要不是蓝天航空跟星飞航空有合作，星飞航空传授了很多无纸化办公的经验，蓝天