非化学能lt44★cc化学火箭发动机的推进剂把化学能转变为热能，经过喷管的气动热力加速，再转化为喷射燃气流的动能来产生推力lt44★cc
而离子发动机的工作介质则是通过太阳能转换成的电能予以加热的方式或这种电能产生的静电场、电磁场的作用获得动能来实现反作用推进的lt44★cc
这种离子发动机，比常规的化学火箭效率要高10倍，所需推进剂教少，可使航天器有更多的空间装载有效载荷lt44★cc由于它利用的是取之不尽用之不竭的太阳能，故而能在太空无重力状态下连续运转几年时间lt44★cc
当然它目前的缺点也很明显，就是推力和加速度都很小，要使航天器达到预定的飞行速度，用时很长lt44★cc比如智慧1号上装载的离子发动机提供的加速度只有毫米/秒2lt44★cc
但是虽然目前缺点很明显，却也可以看到它的潜力巨大，化学燃料只能用于短距离的航天活动，注定是无法进行更远距离航行，所以离子发动机等采用新能源的推进系统，是未来航天的趋势lt44★cc这也是各大航天大国纷纷开展研究，便是如此lt44★cc
至于霍尔发动机，属于电推进装置，它将氙作为推进剂，实现将外部获取的电能转化为动能的一种最新装置lt44★cc霍尔发动机最为先进的一点，是它将氙作为推进剂只会起到催化剂效果，可以说被消耗的极少甚至是不被消耗，因为在电能转化动能的过程中，主要就是消耗电能，而不是推进剂lt44★cc
霍尔推进器其实并非属于新鲜事物，它早已应用在航天活动中，主要用以卫星轨道矫正lt44★cc它与离子发动机有相似之处，但是又有所不同，都是属于航天前沿技术lt44★cc
一旦这些航天技术有了突破性进展，可以大大提高航天器性能，那么载人登月也就显得简单了lt44★cc
当然关于航天航空的课题研究，也是极其燃烧经费的，每年燃烧的经费多达数十亿元，而且还是因为这里面有着sa支援的技术以及工程师、研究员，甚至连华科院闽省分院，都有上百人是直接从事航天航空领域的研究，不然的话单靠一个学校，真的力有所逮lt44★cc
刘一辰在一些领域进行了理论完善与研究，但是将理论变为应用，就需要这些工程师、研究员，毕竟个人的力量始终是渺小的，团队的力量才是强大的，锻造出一支拥有极强战斗力的科研团队，可比他直接兑换技术要强大得多lt44★cc
而且更重要的是，目前的局势，有让这些人成长的时间lt44★cc
而这种用钱砸的效果也是很明显，国产霍