个个航天合作的邀请，比如想要跟SA合作，让自己的航天员进入‘天宫’空间站。比如想要在登月上进行合作，让华夏以后的载人登月时带上他们的航天员。
而中东是最为干脆，阿联酋就与华夏签订探月合约，由华夏在2025年将阿联酋自主研制的‘希拉德2号’月球探测车送入月球南极，该月球探测车10公斤，而费用300亿元，相当于每公斤的快递费用30亿元。而且双方采用人民币支付。
这些年，人民币在国际贸易支付占比提升的速度相当明显，去年占比10.8%，稳稳地占据第三位，仅次于美元和欧元。
而其中的一个关键，就是中东！
而且这种增长势头还非常的快，因为中东每年出口到华夏的石油，占据华夏进口石油的一半，华夏也是世界上最大的石油进口国也是世界上最大的石油消费国，而单单从中东进口的石油，就过万亿元。而虽然华夏每年也往中东出口大量的商品，但是毫无疑问，中东对于华夏那是妥妥的顺差，每年都能赚取大量的人民币。
赚了这么多人民币自然要花钱，而其中的选择就包括航天合作，以及往华夏的投资。
这一次执行载人绕月飞行任务的6名航天员，接受简单的采访之后，就纷纷开始接受身体上的检查以及治疗，在这种长时间在太空失重状态，对于人的身体是一个非常大的考验，航天员都得经历长时间的恢复，才能恢复状态。
当然接下来，他们也会参与关于月球轨道的一系列总结，虽然在之前，华夏也已经进行相应的实验和测试，可是说到底无人与有人是两码事。
这里面就包括通信问题。
哪怕现在通信技术得到了很大的发展，但是地球与月球距离这么远，信号延迟问题依旧是一个现实存在的，信号延迟1.7秒。
这个信号延迟时间看似不多，实则对于精妙控制，就是一个很大的问题，有时候就是这么点延迟，就会导致失败。
也正式如此，此次的交会对接，并非是由地面指挥中心操控，而是由航天员操作，不然的话两者一来一回，信号延迟就是至少3.4秒，这毫无疑问风险相当的大。
刘一辰这个登月工程总顾问，参加了一次视频会议，在会议上，经过论证之后，选择了一个登月位置，这个登月位置是最佳选择。
自从航拍月球之后，华夏对于月球的地形地貌可谓是了如指掌，为了发挥载人登月的最佳效果，同时也是取得最好的安全保障，自然要选择最佳的登陆地点，而在这个地方，也将建设今后的科考站。
以后华夏自然不是让航天员在‘广寒宫’空间站，而是在‘月宫’科考站值班，毕竟空间站是几乎没有重力，而科考站就在月球，是有重力的，更适合人长