不过，作为公司技术人员的李安林所骑着的却是轻便车，这种自行车更轻便，价格也更昂贵一点当然了，也是身份的象征——象征着他不需要用自行车截人带货
他当然不需要用自行车带人送货，年初从英国留学归来的他，一进公司，就是六级职员，月薪足足八十块钱，每年发十六薪，待遇绝对丰厚不说，甚至刚一进入公司，就分到了房子，而且还是这种独栋的小楼
也就是只有技术人员才有这样的待遇，其实，今年就是个分水岭，越来越多的华夏技术人员从学校毕业或者留洋归来，很快他们就会取代部分洋员的职位，成为南华的技术中坚
现在一切不过只是刚刚开始而已……
和往常一样，起床梳洗后，和媳妇简单的说了几句，李安林就骑着自行车直奔公司，自动车公司和南华所有的工厂一样为职工提供早餐，每天早晨五点三十分准时开饭
身为年青人的李安林，很喜欢踩踏着脚踏车的感觉，享受着清晨的清风，偶尔会按动车铃，清脆的车铃声在空旷的大街上回响着……
“为了一顿早饭，总要提前半个小时开工……”
骑着车子的李安林自言自语着，打工人从来没有老板会算计，吃完早餐后自然要开始工作了
规定的工作时间是6点30分，可为了一顿早餐，大伙总要提前半个小时上工工人如此，技术人员也不例外
在公司的食堂里用完早餐后，李安林就和往常一样，开始了一天的工作，成立于一年前的自动车公司研究的自动车，就是有轨电车
早在两年前，就有试验人员为有轨马车加装电动机，试图用电动机取代马匹驱动车辆行驶其实老式的有轨电车的技术并不复杂，车厢的技术与有轨马车相差不大，但是在加装电动机后，却面临着很多问题
比如说供电问题，如何一边行驶一边供电？
用电池，显然不太现实，电池的价格高，容电量有限不说，更重要的是充电的时间太长
“关键还是电线啊”
拖着电线显然不是可能的，在自动车公司的试验场上，一根电线悬在空中，黄色的车厢顶部一根大‘辫子’尾部的铁圈圈搭在电线上那是用作供电的线圈
“要保证电车的触线的交叉口不会导错位置……”
在李安林拿着交叉口模型尝试着何何切换时，试验场车，电车又一次“当当”作响的行驶了起来，在过去的一年半之中，从直流电到直流电机，再到电车控制系统，一个个电车的子系统被解决了
眼下唯一限制电车应用的，就是交叉口的触线切换，尽管这一技术很复杂，但是技术难点仍然被一点点的攻克
“也许可以借鉴一下火车的岔道扳道系统……”
心里这么寻思着，李安林急忙站起身从书柜中取出一本铁路轨道的英文书
点击读下一页,继续阅读 小鱼的命运 作品《开局推演，美利坚大亨》第285章 自动车的时代(第二更，求订阅)