右侧机翼断裂之下，右侧机翼的升力大量损失，造成左右升力不一致左边升力大，右边升力小，飞机自然而然就会发生向右的横滚动作只是常教员没想到这个横滚会发生地这么突然，而且幅度如此之大
同时由于机翼的断裂，整个飞机气动性能遭受到毁灭性的的打击，升力作用断崖式地下滑，蓝天9433跟折翼之鸟蒙头往下栽
当徐清清醒过来，发现自己竟然无意识地压盘之后，赶紧松开握住驾驶杆的右手此时飞机的坡度足足达到了五十多度
驾驶舱内再多了一个bankangle的音响警告，再加上从未停过的超速和抖杆警告，一时间，小小的驾驶舱空间内混乱无比
常教员被徐清带了这么一下，脑子却没有发懵徐清松开驾驶杆之后，常教员感受不到驾驶杆上的力道之后，立马往左压盘，想要改平飞机
就在常教员改平飞机的当口，徐清惊叫：“下降率，下降率”
常教员循着徐清的报警声，只是瞥了眼下降率，左压盘的同时赶紧带杆，刚刚的下降率竟然已经超过了三千英尺每秒，简直骇人听闻
为了控制下降率，光是带杆还不够，这样只会让速度陡降，到时候引发的就是真正的失速了
在带杆的同时，常教员开始重新加回一发推力他需要短时间内稳住飞机状态，之后再重新进近
然而，由于刚才的混乱，就算是常教员的反应已经足够神速，但是终归还是有些影响就在他加上一发油门的时候，竟然忘了跟上左舵了
猛然加起的一发推力却没有左舵帮忙稳住单发导致的飞机偏斜，两边推力不一致使得飞机先是短时间机头往上扬了一下，然后再度往右倒栽下去
初稳飞机的常教员和徐清头发皆是根根竖起，刚刚才脱离大坡度的危险状态，现在怎么又开始了
去而复返的往右倒栽的状态让得常教员短时间懵了一下，便是这短短的一刻，常教员忘记了稳杆
怎么让飞机增加速度？最常规的方法是加油门，同时稳住杆这样飞机便可以加速
如果陡然加油门，却没有稳住杆，飞机会出现短时抬头的情况这时候由于飞机出现抬头的情况，推力增加又具有一定延迟性，那飞机速度不仅不会增加，反而会出现短暂的减小
刚刚常教员为了稳住下降率已经带了一下杆，虽然减小了下降率，但是同样让速度也变得很小，已然接近真正的失速速度
之后的加油门就是想要增加速度，稳住下降率，只是没想到在加油门的时候忘记增加舵量了，导致飞机再次陷入复杂状态再次的复杂状态又打乱了常教员稳杆的动作，让得飞机不仅没增速，反而开始减速
就是短短一两秒，空速进入真正的失速区间，就连徐清那边也开始响起抖杆警告
这不是由于传感器