我们咋说？”张骐骏已经沦落到从客舱调度嘴中问飞行机组安排
乘务长：“这个没说，你们问自己的调度嘛，问我们干啥？”
“行吧，行吧，等下完客再说”张骐骏也知道不能一直扯皮，还是说了正事：“咱们aPu不是不能用嘛，一会儿挂拖车需要切发动机，切了发动机客舱的光线会暗下去你广播航班取消的时候，顺便把客舱灯光会变暗的事儿也说了，省得一会儿灯暗了，乘客又要大呼小叫的”
交代完乘务长，张骐骏等到可以听到乘务组已经做好广播之后，呼叫机务：“那我切发动机了，你们准备挂拖车吧”“好的”机务回答
现在aPu也用不了，徐清他们不用等着aPu启动了，直接切了两台发动机，瞬时之间，飞机断电，驾驶舱的六块nD全部黑屏，不少指示灯光也变得暗亮起来
或许是广播的原因，乘客们有了心理准备，单单是从驾驶舱来听着，后面客舱没啥反应这时候按照关车程序是需要关了安全带等的，不过现在并非真的到港了，还不能让乘客解了安全带，这个安全带电门要保持接通位
同时防撞灯也不能关，因为在机务操作的时候，必须保持防撞灯处于打开的位置，这是民航规定，
现在虽然切了发动机，但是不能按照关车程序来做，这跟到港关车程序不可同日而语
不过，燃油泵电门倒是可以关了，液压系统的操作程序也需要变一下正常的关车程序是要关闭a系统和B系统的电动液压泵电门，保持a系统和B系统的发动机液压泵电门处于打开位但是这个程序与此时的情况并不协调，由于要挂拖车，就需要旁通掉a系统的压力，这时候还是关闭a系统的两个液压泵，打开B系统的两个液压泵，就跟推出程序是一样的
张骐骏切断发动机之后，徐清开关了一下滑行灯，在下方的机务看到闪烁的滑行灯就知道发动机已经关闭，招呼拖车师傅将拖车开过来，开始挂拖车
拖车挂好，机务联系：“机长，拖车挂好了，可以送刹车了”
刚刚在起动发动机的时候刹上的停留刹车再度松开，张骐骏：“刹车松了！”
机务得到指令，给拖车师傅打了个手势，拖车便开始将飞机拖到原机位
期间，徐清忽地想起一件事，伸着脖子去看停机位那边果然，在停机位那边只有机务引导，没有客梯车也没有摆渡车
“哥，航班取消了，那乘客怎么办？”徐清问道
张骐骏脸色古怪：“签派说会有蓝天航空的飞机临时加一班去n市，乘客就坐那架飞机”
“什么？蓝天航空？”徐清隔了一年多，再听到老东家的名字都是极为讶异
“怎么了？反应这么大？”张骐骏上下打量徐清，刚刚徐清听到蓝天航空四个字脸色一下子就变了，张