里面看，现在航路上有大片的天气，各种请求调整高度和航向的通话，频道里热闹得很
“龙跃4588，你们航路右侧二十海里之内可以自行绕航，天气没影响报”频率里全是机组申请航向的声音每转一个航向就要申请一次，现在管制频率里本来就很忙碌，这种不停的申请航向的情况会占据大量的时间，让真正有需求的机组没有发言时间
不是说机组申请绕飞航向就是占用频道，浪费时间，如果不经管制同意，擅自转航向，遇到一些不好说话的管制，马上就把你报上去，没商量
管制也深知这一点，只能在能力范围内给予机组足够的自由度，从而减小自己的工作压力
严臻他们在持续了两分钟左右的下击暴流压迫之后，逐渐恢复了上升率，他将现在可以上升的情况报告给了管制
管制还是准备等蓝天834X保持到高度8100米之后，再让星飞8777转回航路，以防万一
解决完冲突的事情，压力稍微小了些，这时候副驾驶才联系了客舱询问了下刚刚剧烈颠簸的时候，有没有乘客受伤的情况
当得知客舱一切情况安好的时候，严臻才算是真的松了一口气现在飞机已经进云，只等穿过面前的一大片天气，一切就是柳暗花明
飞机一进云，驾驶舱内就能听到雨滴击打在机身上的响动这声音颇似小冰雹砸在铁板上的清脆响声
严臻打开着陆灯，透过风挡，果然看见密集的雨滴朝着机头迎面而来向着飞机后方飞掠而去的雨滴，在着陆灯光的映衬下，仿若飞机处于时空隧道之中，颇有些科幻感
在进入雨区之后，飞机又开始进入持续性的颠簸之中不过唯一庆幸的是这种颠簸的程度是密集的，小幅度的颠簸，还是在严臻的可接受范围之内
不知何时，左一和右一两块风挡上开始爬升裂纹般的电弧风挡上的电弧如同有了生命一般，一呼一吸之间，从风挡雨刷处蔓延到整块风挡玻璃上，接着不过一两秒又缩回去，接着在涌出来，周而复始
副驾驶还是第一次见到这种风挡起电弧的情况，他真的有点儿担心风挡会不会裂开，他是真的思考过这个问题尤其是只要眼睛偏一下就能看见两侧电光翻腾的雷暴云他们就是那怒海孤舟，随波而逐，看起来弱小又无助
这时候就体现出经验的差别了风挡起电弧在严臻这边已经遇到过很多次了，早就是见怪不怪了，甚至还感概了一句：“积雨云里电荷好足啊，果然是靠近雷暴云的都这样”
在积雨云中，尤其是临近雷暴云的时候，积雨云中会积聚大量的电荷，加之水汽充足，继而容易引发风挡电路局部放电
短时间的风挡电弧不会有什么大问题，但是如果电弧放电的持续时间太长，容易导致局部高温，这个高